Barcelona, zoals de meeste grote steden, komt tot leven met zijn levendige, drukke straten. Deze ruimtes worden echter grotendeels ingenomen door auto's en andere gemotoriseerde voertuigen, meer dan door mensen. Ook in Barcelona nemen auto's 60% van de openbare ruimte in de straten in. In een poging om verkeer te verminderen en ruimtes te creëren die de mens op de eerste plaats stellen, heeft Barcelona een ambitieus plan geïntroduceerd. Het is een stedelijk model genaamd Superblokken, waarbij ruimtes worden terugwonnen om de stad, zoals men zegt, met leven te vullen.
De Superblokken van Barcelona: Een Revolutionair Plan
Superblokken of Superilles zijn mini-buurten die ontstaan door negen bestaande blokken (3x3) samen te voegen. Ze worden niet gecreëerd door de tussenruimtes met gebouwen op te vullen, maar door de openbare ruimtes en hun gebruik te transformeren. Het is gebaseerd op het idee om burgers en fietsen voorrang te geven boven voertuigen. In het superblok-model van Barcelona waren de doelen om verkeer, geluid en vervuiling te verminderen, terwijl ook gemeenschapskwesties en duurzaamheid werden aangepakt.
Het model werkt als een vierkant met negen blokken, waarbij de buitenste lijn wordt gebruikt als basiswegen voor verkeer, terwijl de binnenwegen de limiet van 10 km/u volgen en worden gebruikt door mensen en fietsen. Tussen de blokken worden groen en openbare ruimtes toegevoegd in de vorm van pleinen, speelplaatsen of zitplekken.
Het Stedenbouwkundige Erfgoed van Barcelona
Barcelona heeft altijd opgevallen door zijn doelgerichte aanpak van stadsplanning, en werd zelfs erkend als UNESCO Wereldhoofdstad van de Architectuur. Deze erfenis gaat terug tot het plan van Ildefons Cerdà, dat de stad halverwege de 19e eeuw heeft herschapen. Hoewel de superblok-strategie op elke stad kan worden toegepast, ligt haar fundament dus in het rasterpatroon en de brede straten van de wijk Eixample.
Het Plan Cerdà was gebaseerd op het principe van gelijke toegang tot zonlicht en frisse lucht, om de stad te laten ademen. Maar de tijd ging voort, en die straten raakten vol met auto's, hoewel datzelfde raster het uiteindelijk mogelijk maakte om er autovrije zones uit te snijden. Het superblok-model van Salvador Rueda bouwt verder op de principes van dat ontwerp, als een manier om de openbare ruimte terug te winnen van voertuigen. Binnen de zones staan mensen centraal in het plan, terwijl de doorstroming en functies worden gediversifieerd, waardoor stedelijke gebieden verbeteren en zelfs nieuw leven krijgen.
Naast het herstellen van de balans tussen voertuigen en voetgangers, breidden de Superblokken in Barcelona zich uit met Groene Assen. Door vegetatie en groen toe te voegen, kon het model flexibeler in de hele stad worden toegepast. De Groene Assen introduceerden een nieuwe middenweg buiten de twee strikte categorieën, terwijl de dominantie van de auto nog steeds aanzienlijk werd teruggedrongen. Hierdoor kan elke straat zijn eigen karakter behouden, terwijl duurzame mobiliteit wordt ondersteund en zachte randen ontstaan waar mensen samen kunnen komen.
Waar en Hoeveel: Superblokken in Heel Barcelona
Vanaf 2026 heeft Barcelona meerdere superilles voltooid en in uitvoering, met 21 extra groene assen en 21 pleinen gepland voor 2030. De langetermijnvisie is om stadsbreed 503 superblokken te realiseren.
In mei 2016 keurde de gemeenteraad van Barcelona het plan Omplim de vida els carrers (Laten we de straten vullen met leven) goed om het programma voort te zetten. Het plan voor de superblokken van Barcelona begon in de wijk Poblenou, met aanvankelijk verzet in 2017. Veel bewoners en ondernemers waren bang voor negatieve gevolgen voor de lokale handel en de verkeerscirculatie. Later steeg het aantal lokale winkels echter met 30%, en de bewoners ervaarden positieve effecten van het stedelijke model. Omdat dit het eerste proefproject was, verfijnde de stad het plan later op basis van de geleerde lessen. Zo verliep de tweede poging, bij het Superblok Sant Antoni, succesvoller, met een vloeiendere doorstroming en meer aandacht voor kwalitatieve openbare ruimtes. Als belangrijke stap kreeg de inspraak van burgers meer gewicht.
Vandaag de dag omvatten de locaties van de superblokken van Barcelona Poblenou, Sant Antoni, Horta en Hostafrancs. Ontdek meer over de stad en haar zich ontwikkelende wijken in onze volledige gids over alles wat je moet weten over Barcelona.
Impact en Voordelen van Barcelona's Superblokken: Stedelijke Gezondheid Verbeteren door Ontwerp
Het Superblokken-programma is een stap richting het creëren van een gezonde stad door het verkeer in de wijken van Barcelona te verminderen en rustige zones te creëren. Maar zijn de superblokken van Barcelona succesvol? Er zijn veel ervaren en geregistreerde verbeteringen, maar ook gegronde zorgen.
Verbeteringen op het gebied van milieuomstandigheden omvatten minder verkeerslawaai en luchtvervuiling, evenals meer groene ruimtes en sociale infrastructuur. Deze verbeteringen beïnvloeden zowel de individuele gezondheid als de duurzaamheid van het milieu, wat op een grotere schaal bijdraagt aan de bestrijding van de klimaatcrisis.
Voetgangersvriendelijke ruimtes zijn nog een voorbeeld van hoe superblokken de stedelijke gezondheid verbeteren. Nu de openbare ruimtes zijn heroverd, zijn wandelen, fietsen en activiteiten in de buitenlucht onder bewoners toegenomen. Gezinnen met kinderen gebruiken deze ruimtes om te spelen, kantoormedewerkers voor hun lunchpauze, en oudere bewoners en tieners om te socializen en te ontspannen. Veel bewoners gaven ook aan hoe deze ruimtes sociale interacties binnen de gemeenschap stimuleerden.
Natuurlijk is het superilles-model van Barcelona niet zonder uitdagingen. De herverdeling van het verkeer naar omliggende gebieden, zorgen over gentrificatie, logistiek voor bedrijven en milieurechtvaardigheid — waarbij het erom gaat dat de voordelen verschillende groepen bewoners bereiken — laten allemaal de complexiteit van de transformatie zien. Al met al evolueert en past het model zich voortdurend aan. De gemeenteraad heeft ook de inspanningen voor burgerraadpleging en -participatie uitgebreid voor een betere implementatie van de Superblokken.
Barcelona als Mondiaal Voorbeeld voor Duurzaam Stedelijk Leven
Dit duurzame stedelijke ontwerp heeft wereldwijd invloed gekregen. Steden die geïnspireerd zijn door de superblokken van Barcelona zijn begonnen met het onderzoeken van vergelijkbare projecten en het implementeren van elementen, waaronder Los Angeles, Wenen, Berlijn, Bogotá en Rotterdam.
De eerste modelleeroefeningen en de evolutie van de superilles van Barcelona laten zien hoe het model kan worden aangepast, en hoe steden kunnen innoveren om de uitdagingen van vandaag het hoofd te bieden. Het is een inspirerend voorbeeld, omdat het, naast milieuvoordelen, mensen centraal stelt in het stadsleven. Het integreren van groene ruimtes en het creëren van wandelvriendelijke wijken in Barcelona zorgt niet alleen voor milieuvoordelen, maar ook voor een leefbaardere stad, wat een van de belangrijkste doelen van het model is.
De essentie ligt in het teruggeven van de straten aan de mensen, als een uitbreiding van woningen in Barcelona, waar de openbare ruimte deel wordt van het dagelijks leven. De stad is een uitstekend voorbeeld van het ontwerpen van een stedelijke ruimte om daadwerkelijk in te leven.
EUR
